希尔顿的进入网址_注意了,奇瑞又“被”推新品牌了,奇瑞瑞风正式“现真身”

2019-12-23 21:15:31 

希尔顿的进入网址_注意了,奇瑞又“被”推新品牌了,奇瑞瑞风正式“现真身”

希尔顿的进入网址,看到标题是不是有点晕菜,甚至觉得笔者这个是典型的标题党,但是你要注意打上双引号的“被”字和“现真身”大概也就明白了,这完全是一起乌龙,奇瑞口碑如何不做评论,但能将奇瑞和江淮混淆成一家,还能写文章评论,这实在是太过尴尬的一件事,自媒体给更多的人提供了一个相互交流的平台,但是良莠不齐的现象也确实让人担忧,特别是汽车内容层面,不是起个博眼球的标题就是这惊呼那个惊爆就成的事,写个车能连基本的车型品牌和厂家都搞错,这种最为基础的东西都敢“下嘴”去写,你能说不担忧?

两款碰撞车型是瑞风s3和吉利博越,其实是一起相当普通的追尾事故,瑞风s3机舱盖已经卷曲,而博越尾部没有任何损伤,这种情况下本身就说明两车的车速都不高,属于正常的低速碰撞,至于后车损失大是属于较为正常的现象,很多起低速碰撞都是这状态,主要还是发动机舱本身就设计成吸能型,不光是考虑到了较高速度情况下的碰撞溃缩与吸能问题,还有一个行人保护的功能含盖在内,这也是多起轿车追尾自行车后,自行车没啥大问题,而轿车前保险杠已经惨不忍睹。

例如下图中就是一起典型的轿车碰撞自行车案例,体位太正,正好撞中间,一点都没有偏移,其实不是自行车有多厉害,而是轿车直接卡住了自行车后轮,注意自行车后轮已经没有胎气,而多数轿车的前保险杠(其实90%以上的轿车)都是塑料前保险杠,硬度没有多少,软度倒是足够的,目的就是起到一定的行人保护的目的,当然这是低速状态下才能达到的效果,速度再高一些,这塑料保险杠后面的铁疙瘩(即使是泡沫填充物后面没有防撞钢梁也有水箱支架,同样是钢板轧制的)可不是自行车这种“肉包铁”能抵挡的了得。

而文中最为惊悚的地方就出现在了“奇瑞瑞风”四个汉字上,竟然瑞风都成了奇瑞的品牌了,江淮哭晕在wc,带个瑞字就是奇瑞的,这便宜都让奇瑞给占光了,再按这趋势下去,吉利刚推的全新品牌——缤瑞也够呛了,也得把利润交给奇瑞了,就更别提山东盛瑞了,这个国内第一个做出8at变速器的企业也得算成奇瑞的资产了,拜托这些都是基础知识,并不是什么深奥难懂的机械术语。

最后还不忘揶揄一把国产,博越号称是块铁,但动力丢失,“奇瑞”瑞风是追尾破相,两者都质量堪忧,我的天,追尾破个相不是非常正常的事吗?这也算成“质量”了,这跟质量八竿子也打不着的事,满大街的大小事故,难不成破点皮就是质量堪忧?那别开车了,11路岂不是更好,至于博越失去动力,更是让人哭笑不得,车主自己说的?正常的急刹急停在马路上同样天天上演,在车主没有出面说明的情况下就开局一张图,后面全靠编了;截止目前还没有听说博越在马路上无故熄火的,即使丢失动力也可以滑行一段距离,而不是熄火车就等同于立即停下无法动弹了,不然四个圆形轮子是干啥使的?至于前面提及的外观完好,内伤就难说的话题,你当这是人?还能来个脾脏受损还是怎么滴?外观没什么大问题的情况下,甚至连破损划痕都没有的话,基本就不受什么影响了,注意博越的后轮也没有出现任何移位迹象,这无需拿出监听器来看“内脏”部分了,何况是个铁疙瘩,你想听也听不到;而博越由于车体较高的因素,仅仅是后防擦板部分略微翘起,这部分后面是后防撞钢梁(博越是玻璃钢填充)和后消声器的部分,只要没有移位就没有太大的问题,至于底板部分,车身不出现车门难以关闭开启的问题,那就完全可以当没事人一样了。

还好,网友本身都已经看不下去了,评论区一边倒,对机械即使一窍不懂,车标和车企对号入座还是可以轻易做到的,毕竟logo和车企并非什么晦涩难懂的问题,也没有什么技巧性可言,何况奇瑞与吉利本身知名度都不差(不管是正口碑还是负口碑,好歹都是知名度),吉利博越由于现在是热门车型,写者没认错,但奇瑞瑞风实在让人匪夷所思,这完全是不搭界的事,能把这个认错,还敢写车,真让人汗颜,对,笔者很汗颜,看车市看了十多年,不如一个品牌都不认识的厉害。

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